重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (5): 78-83.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.05.010

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

考虑双前车和跟随车的拥堵控制跟驰模型

李雨宣1,2b,刘 铭1,陈渝光2a,杨智勇1   

  1. 1.重庆工程职业技术学院机械工程学院,重庆 402260;2.重庆理工大学 a.电子信息与自动化学院;b.机械工程学院,重庆 400054
  • 发布日期:2020-06-13
  • 作者简介:李雨宣，女，硕士，实验师，主要从事智能交通系统、车辆智能控制方面研究，Ｅ-ｍａｉｌ：３７５８０３６１９＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(61462008);国家博士后面上资助项目(2015M572450);重庆博士后特别资助项目(Xm2015056);重庆市自然科学基金项目(cstc2018jcyjAX0815,cstc2016jcyjA0565);重庆市教委科学技术研究青年项目(KJQN201903401,KJQN201903402)

  • Published:2020-06-13

PDF (PC)

234

赞

摘要： 基于Ｋｏｎｉｓｈｉ等的研究工作，考虑双前车和跟随车的运动状态对交通流的影响，提出一种新的拥堵控制跟驰模型。运用奈奎斯特稳定性理论对新模型进行稳定性理论分析，得到交通系统运行稳定条件。模拟结果显示：所提出的拥堵控制模型较前人的模型更能提高车流抗干扰的能力和平稳运行的能力。

关键词: 交通流, 耦合映射跟驰模型, 交通拥堵, 反馈控制

中图分类号: 

  • U491.112