重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (7): 42-49.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.006
张金石,王立勇,李 乐
摘要： 恶劣行驶环境下的特种车辆对动力性、传动效率要求较高，为此，根据ＴＲ５０特种车辆的实车数据制定最佳动力性换挡规律。通过分析液力变矩器的工作特性，建立了计算液力变矩器实时传动效率的数学模型。以换挡前后液力变矩器传动效率的变化最小为优化目标，利用贪心算法对最佳动力性换挡规律进行优化。分别将优化后和优化前的换挡规律在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真系统模型中进行仿真分析，得出两种换挡规律下液力变矩器的效率变化情况。结果表明：优化后的液力变矩器传动效率与优化前相比提升较多，其中大于０．５的效率提升２０５％，大于０．６的效率提升１６．６％，各挡位的高效率工作区比例得到明显提升。
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