重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (7): 136-141.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.019

• “第20届流体动力与机电控制工程国际学术会议”专栏 • 上一篇    下一篇

车辆离合器用2D数字缓冲阀缓冲特性研究

张啟晖1,熊 伟2,阮 健3,王祖温2   

  1. １．江西理工大学机电工程学院，江西赣州　３４１０００； ２．大连海事大学船舶机电装备研究所，辽宁大连　１１６０２６； ３．浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室，杭州　３１００１４
  • 收稿日期:2019-10-21 发布日期:2020-08-13
  • 作者简介:张啟晖,男,博士,讲师,主要从事流体传动与控制研究,E-mail:qihuizhang@139.com。
  • 基金资助:
    江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ180497)

  • Received:2019-10-21 Published:2020-08-13

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摘要： 针对传统缓冲阀缓冲特性单一、适应性较差，导致电磁式缓冲阀控制精度不高的问题，利用２Ｄ数字技术应用于离合器油压控制系统中，设计了２Ｄ数字缓冲阀，阐述其结构和工作原理，建立数学模型，并进行仿真分析。仿真结果表明：２Ｄ数字缓冲阀的阶跃响应时间约为５５ｍｓ，最大超调量约为１８．６２％；在换挡缓冲过程中，其最大偏离量为０．１６５ＭＰａ，稳态误差为０．０５６ＭＰａ；输入不同的缓冲控制信号，阀的输出能够跟随输入变化。

关键词: 离合器, ２Ｄ数字阀, 换挡缓冲阀, 缓冲特性

中图分类号: 

  • TH137.5