重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (4): 55-61.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.008

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

基于虚拟试验台的驾驶室边界载荷谱研究

鞠道杰１，２，肖 攀１，２，于人杰１，２，郑国峰１，２   

  1. １．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 ４０１１２２； ２．重庆市汽车底盘性能工程技术研究中心，重庆 ４０１１２２
  • 收稿日期:2020-04-07 出版日期:2021-05-10 发布日期:2021-05-10
  • 作者简介:鞠道杰，男，工学硕士，主要从事整车动力学仿真分析、路谱疲劳载荷分析等方面研究，Ｅｍａｉｌ：ｊｕｄａｏｊｉｅ＠ １６３．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0789);汽车底盘性能工程技术研发团队(cstc2018kjrc-sftd0089)

  • Received:2020-04-07 Online:2021-05-10 Published:2021-05-10

PDF (PC)

167

赞

摘要： 以某型商用车驾驶室为研究对象,考虑车架大变形及刚度影响,利用虚拟台架技术 搭建驾驶室 -车架刚柔虚拟台架模型,建立车架 7通道等效位移激励复现驾驶室实际工作状 态?将虚拟台架模型与实车试验内部响应信号相结合,选择信噪比较高的信号为目标信号进行 迭代分析,基于系统传递函数迭代获取车架位置等效位移激励?以小圆凸起路面为例,经过 9 次迭代后,响应值与目标值在时域范围内曲线峰值?趋势及相位上有很高的重合度,频域范围内 重合度也较高,各通道相对损伤值均在 1左右,迭代精度较高,然后分解获取驾驶室各工况边界 载荷谱,为后续驾驶室疲劳寿命预估提供可靠时域载荷谱?

关键词: 驾驶室, 边界载荷谱, 虚拟试验台, 迭代

中图分类号: 

  • U463.81