重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (6): 43-49.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.06.006

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车辆减振器 Ｋｒｉｇｉｎｇ模型的结构参数寻优及试验验证

陈 宝１，王 涛１，李仕生２，付江华１，黄剑鸣１，陈哲明１   

  1. １．重庆理工大学 车辆工程学院，重庆 ４０００５４； ２．重庆汽车动力系统测试工程技术研究中心，重庆 ４０１１２０
  • 收稿日期:2020-07-03 发布日期:2021-07-20
  • 作者简介:陈宝，男，博士，教授，主要从事汽车结构分析以及系统动力学研究，Ｅｍａｉｌ：１５０１２７６１５＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者 王 涛，男，硕士研究生，主要从事汽车悬架系统研究，Ｅｍａｉｌ：２５３８４８９５８３＠ｑｑ．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    整车 ＮＶＨ性能集成开发与匹配研究生导师团队基金项目（渝教研发［２０１８］６号）；重庆市科委基础与前沿研 究计划基金项目（ｃｓｔｃ２０１８ｊｃｙｊＡＸ０１０９）；重庆市教委科学技术研究基金项目（ＫＪＺＤＫ２０１８０３２０１）；国防科技创 新特区基金项目（１８０３０１）

  • Received:2020-07-03 Published:2021-07-20

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摘要： 为对某款液压筒式减振器进行结构参数的优化，建立了压缩、复原行程的数学模 型，并进行台架试验，以活塞复原孔直径、复原节流阀片缺口高度、复原阀弹簧预紧力 ３个结构 参数为优化变量，复原行程最大阻尼力为优化目标，仿真分析了开阀后优化变量与优化目标间 的关系，建立了 Ｋｒｉｇｉｎｇ近似模型并利用多岛遗传算法对 ３个结构参数进行寻优。将优化前后 的结构参数进行仿真分析和试验验证，与预期值相对误差分别为 ０．４４６％和 １．８２％，表明该近 似模型可靠且减振器能量耗散性能得到了提升，为其他结构参数的分析设计及性能的优化提供 了一种方法

关键词: 液压筒式减振器, 数学模型, Ｋｒｉｇｉｎｇ近似模型, 多岛遗传算法

中图分类号: 

  • U463.33