摘要： 针对某款双行星排式混合动力耦合系统的城市公交客车为研究对象，分析动力耦 合机构的工作特性，利用杠杆理论建立电机与发动机理想转矩分配数学模型，提出了基于动力 传动系统效率最优能量管理策略；同时，结合模糊智能控制对动力耦合系统进行优化控制。在 Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中搭建整车控制策略模型，并在 ＡＶＬ／ＣＲＵＩＳＥ环境下搭建整车性能仿真模型。 仿真结果表明：在中国典型城市公交工况下，车速跟随较好，动力耦合系统各动力源协调工作， 发动机工作在高效区间，且动力电池 ＳＯＣ能够稳定在设定的范围附近波动，与该城市公交车试 验结果相比，节油率提高了 ２３．４％，提升了燃油经济性。

关键词: 双行星排；效率最优；燃油经济性

中图分类号: 

• Ｕ４６３．２