重庆理工大学学报（自然科学）

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基于流固耦合的轮胎花纹滑水性能研究

  

  1. 1 江苏理工学院 汽车与交通工程学院，常州 213001； 2 通用装备研究所，北京 102202； 3 清华大学苏州汽车研究院，苏州 215200； 4 南京航空航天大学，南京，210016 5 东南大学机械工程学院，南京，210096
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目（52172367）；江苏省高校自然科学基金重大项目（21KJA580001）

Research on the hydroplaning performance of tire tread groove based on fluid-structure coupling#br#

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摘要： 本文以 205/55 R16 型号轮胎为研究对象，基于 Abaqus CEL 流固耦合方法构建轮胎滑水有限元模型。在将模拟
得到的轮胎垂直刚度与实验数据进行对比，验证轮胎模型可靠性的前提下，优化欧拉域，更好地捕捉并分析轮胎滑水
时水流印迹特征。结合 NASA 经验公式评估模拟得到的临界滑水速度，验证轮胎滑水模型可靠性，并分析了不同充气压
力和水膜厚度对轮胎临界滑水速度的影响。通过引入 V 型横向花纹和增加 F1 Nose 结构优化轮胎花纹结构，先验证花
纹沟槽子模型优化合理性，再对比优化前、后轮胎临界滑水速度和水流压力，结果表明，此优化方法能有效提高轮胎
的滑水性能。

关键词: 轮胎滑水, 流固耦合, 优化欧拉域, 临界滑水速度, 结构优化

中图分类号: 

  • U463.341