纯电动车用永磁同步电机控制策略研究

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (2): 1-.

• •

纯电动车用永磁同步电机控制策略研究

罗勇，吴霏，刘增玥，等

出版日期:2019-02-28 发布日期:2019-02-28

Online:2019-02-28 Published:2019-02-28

摘要/Abstract

摘要： 降低内置式永磁同步电机（ＩＰＭＳＭ）损耗、提高系统效率对于提高纯电动汽车的续航里程具有重要意义。在低速阶段，电机能提供大扭矩，使转速快速达到目标转速，对跟踪目标车速、改善电动汽车的动力性意义重大。在基速以下，对ＰＭＳＭ采用最大转矩比电流（ＭＴＰＡ）控制，发现与ｉｄ＝０控制相比，能提高ＰＭＳＭ的效率，并加快转速的动态响应过程，增强汽车动力性的同时，提高了经济性；在基速以上，对ＰＭＳＭ采用弱磁控制，拓宽电机的转速范围，提高了汽车的高速稳定运行范围。

. 纯电动车用永磁同步电机控制策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(2): 1-.

[1]	乔月阳，王靖岳，李浩，王哲. 猎豹算法优化的车用ＰＭＳＭ控制策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2024, 38(8): 48-54.
[2]	林涵，张宇航，王仲根，邓天龙. 车用多层磁钢内置式永磁同步电机研究与设计[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2024, 38(7): 228-239.
[3]	廖映华，杨智，王振新，刘长钊. 基于刚柔耦合模型的整车平顺性匹配优化[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2024, 38(12): 43-50.
[4]	沈峘, 周福亮, 毛建国, 陈伟, 闫志伟. 纯电动汽车驱动控制策略快速集成研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2023, 37(5): 12-18.
[5]	杨铭菲, 田杰. 纯电动汽车自适应巡航控制研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2023, 37(4): 19-26.
[6]	黄爱宝, 盘朝奉, 梁军. 纯电动汽车经济性巡航速度规划及控制方法设计[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2023, 37(2): 38-49.
[7]	杜云雷，王先云，韩忠良. 考虑转向意图的分布式电驱动汽车横摆稳定性控制[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2022, 36(8): 101-108.
[8]	李杰文１，张学义１，高霆１，童拉念２，马清芝２，高艳红２，王静２，尹红彬１. Ｕ型永磁电机齿槽转矩优化方法研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2022, 36(2): 107-114.
[9]	刘艺，刘宝泉，鲁毛毛. 混合式步进电机自抗扰控制器状态观测反馈优化方法[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2022, 36(10): 208-215.
[10]	张新锋1,2,陈建伟1,2,王奥特1,2. 基于分层式控制器的纯电动汽车车距控制研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2021, 35(1): 31-40.
[11]	褚观耀１，程前１，２，吴文文２，邵毅明２，蒋工亮２. 基于城市干道十字路口场景下的纯电动汽车多目标优化研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 47-56.
[12]	. 基于CAN总线的电动汽车踏板、换挡系统建模与故障诊断仿真[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 15-20，85.
[13]	. 纯电动汽车驱动控制策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 7-14.
[14]	敬秋霞, 罗玉涛. 基于ＩＰＭＳＭ的全速范围无位置传感器复合控制[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(11): 66-74.
[15]	. 微型电动汽车悬架系统设计与平顺性分析[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2018, 32(8): -.

纯电动车用永磁同步电机控制策略研究

PDF (PC)

赞

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

Metrics

本文评价

推荐阅读 0