基于近似模型的电动汽车前风窗玻璃除霜性能优化

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (3): 21-27.

基于近似模型的电动汽车前风窗玻璃除霜性能优化

李　旭，崔行振，王建春，管德永

山东科技大学交通学院

出版日期:2019-03-25 发布日期:2019-03-25
作者简介:李旭，女，博士，副教授，主要从事汽车车身数字化、智能化设计研究。

Online:2019-03-25 Published:2019-03-25

摘要/Abstract

摘要： 建立某款电动汽车的除霜仿真三维模型。定义该车型除霜出风口的格栅偏转角度为设计变量，通过拉丁超立方设计选定30组试验样本点，目标函数为前风窗玻璃内表面的部分区域平均风速。拟合得到Kriging近似模型，利用多岛遗传算法对该近似模型进行优化设计。研究结果表明：优化后前挡风玻璃的视野A区和A′区的近壁面平均速度分布均匀，低速区减少，通过除霜瞬态模拟分析发现，该款车型的除霜性能得到提高，满足国标对汽车的除霜性能要求。

关键词: 电动汽车, 除霜, Kriging模型, 多岛遗传算法

中图分类号:

U461.1

. 基于近似模型的电动汽车前风窗玻璃除霜性能优化[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 21-27.

[1]	褚观耀１，程前１，２，吴文文２，邵毅明２，蒋工亮２. 基于城市干道十字路口场景下的纯电动汽车多目标优化研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 47-56.
[2]	刘晋霞，李庆烨，刘宗锋. 协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 57-63.
[3]	詹长书，王清. 基于改进遗传算法电动汽车变速器参数设计与优化[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 1-5.
[4]	张新锋ａ，ｂ，朱明ａ，ｂ，王奥特ａ，ｂ. 分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(2): 24-31.
[5]	何仁, 恽航. 电动汽车电子差速的节能优化控制策略[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(9): 1-10.
[6]	陈新星, 娄柯, 刘世林, 宋德志. 电动汽车充电站充电功率动态分配策略的研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(9): 25-32.
[7]	周韦润, 姜文刚. 基于遗传算法优化扩展卡尔曼滤波的锂电池 SOC 估计[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(9): 33-39.
[8]	谭泽富, 孙荣利, 杨芮, 何德伍. 电池管理系统发展综述[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(9): 40-45.
[9]	. 串联式复合电源的电动汽车驱动研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 1-6.
[10]	. 纯电动汽车驱动控制策略研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 7-14.
[11]	. 基于CAN总线的电动汽车踏板、换挡系统建模与故障诊断仿真[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 15-20，85.
[12]	. 基于智能算法的HEV用阿特金森发动机油路及动力系统平均值模型实时辨识方法研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 28-34.
[13]	. 混合动力电动汽车动力学模型仿真[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 43-50.
[14]	. 采用恒功率控制策略的增程式汽车动力系统匹配[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 73-79.
[15]	. 纯电动汽车碰撞高压安全系统设计及控制策略[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2019, 33(3): 86-90.

基于近似模型的电动汽车前风窗玻璃除霜性能优化

PDF (PC)

赞

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

Metrics

本文评价

推荐阅读 10