重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (10): 91-97.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.10.012

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

主驾侧顶置式气囊概念设计及ＣＡＥ分析

张海洋１，王　金１，周大永１，李　军２，胡远志２   

  1. １．吉利汽车工程研究院，杭州　３１１２２８；２．重庆理工大学车辆工程学院，重庆　４０００５４
  • 收稿日期:2019-10-10 发布日期:2020-11-16
  • 作者简介:张海洋，男，硕士，主要从事汽车安全研究，Ｅｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｈａｉｙａｎｇ＠Ｇｅｅｌｙ．ｃｏｍ；通讯作者胡远志，男，博士，教授，主要从事汽车主被动安全研究，Ｅｍａｉｌ：ｙｕａｎｚｈｉｈｕ＠ｃｑｕｔ．ｅｄｕ．ｃｎ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(51405050);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141);浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金项目(2009E10013)

  • Received:2019-10-10 Published:2020-11-16

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摘要： 针对某车型自动驾驶需求，基于企业已有的某车型主驾侧约束系统ＭＡＤＹＭＯ仿真模型，开展新型乘员舱顶置式气囊的概念设计与ＣＡＥ设计分析（包括折叠方式、布置位置等），评估不同折叠方式对防护性能的影响；基于乘员头部、胸部、颈部伤害指标开展气囊接触刚度优化。结果表明：气囊动态刚度适当提升能有效降低乘员的颈部伤害，提高ＣＮＣＡＰ（Ｃｈｉｎａｎｅｗ ｃａｒａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｐｒｏｇｒａｍ）正面碰撞工况的乘员得分。

关键词: 顶置式气囊；ＭＡＤＹＭＯ仿真；参数分析；乘员伤害

中图分类号: 

  • U467.1