摘要： 为提高再生制动系统的制动能量回收效率，设计一种可调串联复合电源再生制动系统，以２种模式分段回收制动能量。控制策略上，基于脉冲宽度调制（ＰＷＭ）控制，引入一种采用能量约束的制动电流控制策略实现减速度控制。在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ平台上，建立纯电动汽车模型进行策略验证以及能耗仿真；利用电动汽车驱动系统试验台架对所设计系统进行滑行和制动试验。结果表明：所采用的控制策略可以有效地控制制动电流，电制动减速度稳定，系统制动能量回收率较高，有效提高续驶里程。