重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (3): 171-178.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.03.025
李建国，张海飞，贺云鹏
摘要： 为提高土地利用率、提高立体车库的服务效率，缓解城市交通压力，以巷道堆垛式自动化立体车库为例，对其进行库位布局优化，应用排队论方法对巷道堆垛式立体车库进行建模。以顾客的平均等待时间和平均等待队长为参考标准，分析了多服务台下Ｍ／Ｍ／Ｃ／∞／ｎ和Ｍ／Ｍ／Ｃ／Ｎ／∞两种排队模型的库位布局方案，发现在Ｍ／Ｍ／Ｃ／∞／ｎ排队模型、堆垛机数为３下４层６列的库位布局顾客平均等待时间最短，约为４．３８３２ｍｉｎ，平均等待队长为１６．１４１３，比堆垛机数为２的情况时间缩短了３～４ｍｉｎ，队长缩短了２～３；在堆垛机数为５、Ｍ／Ｍ／Ｃ／Ｎ／∞排队模型下、在排队容量为２、３、５时８层９列的库位布局顾客平均等待时间为０．７０９、０．７０２、０．７２２ｍｉｎ，平均等待队长均为０．５６７，相对堆垛机数为４时时间缩短了２～３ｍｉｎ，队长缩短了１～２。从而为该类型车库的层、列布局提供了可靠性参考。
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