模态轮胎材料线性化建模及影响因素研究

doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.05.016

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (5): 121-129.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.05.016

模态轮胎材料线性化建模及影响因素研究

刘伟1,2,夏洪兵1,2,顾灿松1,2,邓江华1,2

1.中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300000;2.中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司,天津 300000

发布日期:2020-06-13
作者简介:刘伟，男，硕士，主要从事汽车ＮＶＨ技术方面研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｌｉｕｗｅｉ２０１８＠ｃａｔａｒｃ．ａｃ．ｃｎ。
基金资助:
中国汽车技术研究中心有限公司数字化模态轮胎建模技术研究项目(18191219)

Published:2020-06-13

摘要/Abstract

摘要： 试验数据表明，轮胎的结构模态与声腔模态耦合对车内噪声量级有显著影响，获得准确的３Ｄ轮胎有限元模型是整车路噪仿真研究的关键。在此情况下，为降低轮胎建模成本，提高轮胎建模效率，采用线性材料搭建轮胎３Ｄ有限元模型，结合试验测试与参数优化技术，对模型进行调校，并在轮胎有限元模型的基础上研究了轮胎模型的边界条件对轮胎模态的影响。结果表明：在５０～２２０Ｈｚ范围内，有限元分析结果与试验测试结果基本一致，且能反映轮胎结构模态与轮胎声腔模态的相互作用。

关键词: 轮胎, 有限元, 模态, 参数优化

中图分类号:

U463.341+.4

刘伟1,2,夏洪兵1,2,顾灿松1,2,邓江华1,2. 模态轮胎材料线性化建模及影响因素研究[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(5): 121-129.

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