重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (6): 25-31.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(Z).2020.06.004

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电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究

邹喜红,向 辉,李金晓,席帅杰,胡秋洋   

  1. 重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054
  • 收稿日期:2019-07-29 发布日期:2020-07-08
  • 作者简介:邹喜红,男,博士,教授,主要从事车辆道路模拟试验技术研究,E-mail:13452855915@126.com;通讯作者 向辉,男,硕士研究生,主要从事车辆测试技术理论与方法研究,E-mail:583231474@qq.com。
  • 基金资助:
    重庆市重点产业共性关键技术重大主题专项(cstc2017zdcy-zdzx0076)

  • Received:2019-07-29 Published:2020-07-08

摘要: 为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车 减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击 疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用液压扭转作动器模 拟电动汽车减速器的冲击载荷输入,以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭 转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究,制定了电动汽车 减速器冲击疲劳试验方法。结果表明:试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中 的实际受载并缩短试验时间,为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车 减速器冲击疲劳试验规范提供了参考。

关键词: 电动汽车, 减速器, 冲击疲劳, 试验方法

中图分类号: 

  • U467.3