重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析

doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.003

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (7): 19-26.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.003

重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析

杨晓峰,李洪昌,刘雁玲,沈钰杰,刘昌宁,杨艺

江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江　２１２０１３

收稿日期:2019-03-08 发布日期:2020-08-13
作者简介:杨晓峰,男,副教授,硕士生导师,主要从事车辆动态性能模拟与控制研究;通讯作者李洪昌,男,硕士研究生,主要从事车辆动态性能模拟与控制研,E-mail:1057898390@qq.com。
基金资助:
理工大学研究生创新资助项目(ycx2018101)

Received:2019-03-08 Published:2020-08-13

摘要/Abstract

摘要： 为解决重型车辆行驶过程中引发的道路损伤难题，提升重型车辆的平顺性与道路友好性，将加装惯容器的ＩＳＤ（ｉｎｅｒｔｅｒｓｐｒｉｎｇｄａｍｐｅｒ）悬架应用于重型车辆悬架系统中，建立了重型车辆ＩＳＤ悬架半车模型。运用改进粒子群算法对悬架系统的主要参数进行优化求解，并在不同路面等级和不同行驶车速条件下进行仿真分析。结果表明：与传统被动悬架相比，应用惯容器的重型车辆ＩＳＤ悬架可有效抑制悬架的低频共振，减小重型车辆轮胎动载荷对道路的损害，显著提升重型车辆的平顺性与道路友好性。

关键词: 重型车辆, ＩＳＤ悬架, 平顺性, 道路友好性, 改进粒子群算法

中图分类号:

U463.33

杨晓峰,李洪昌,刘雁玲,沈钰杰,刘昌宁,杨艺. 重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2020, 34(7): 19-26.

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