重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2020, Vol. 34 ›› Issue (8): 70-76.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.08.011

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基于t检验的用户典型载荷谱最少采集里程研究

郑国峰1,2,蔡 川1,2,朱红国1,肖 攀1,2,伍晨波1,林 鑫1,2   

  1. １．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆　４０１１２２； ２．重庆市汽车底盘性能工程技术研究中心，重庆　４０１１２２
  • 收稿日期:2019-10-12 发布日期:2020-09-13
  • 作者简介:郑国峰，博士，中级工程师，主要从事汽车零部件载荷编辑、用户关联及零部件耐久可靠性分析等方面研究，Ｅ-ｍａｉｌ：ｚｈｅｎｇｇｕｏｆｅｎｇ１９８９＠１６３．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家重点研发计划项目（２０１７ＦＹＥ０１０２８００）；重庆市自然科学基金面上项目（ｃｓｔｃ２０１９ｊｃｙｊｍｓｘｍＸ０７８９）；汽车底盘性能工程技术研发团队（ｃｓｔｃ２０１８ｋｊｒｃｓｆｔｄ００８９）

  • Received:2019-10-12 Published:2020-09-13

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摘要： 提出了一种基于ｔ检验的道路典型载荷谱最少采集里程计算方法。将用户车辆在目标里程内驾驶时，结构或部件所受到载荷谱进行等距划分，计算各段载荷谱的伪损伤，结合划分长度获取用户车辆在目标里程下服从正态分布的伪损伤密度总体。用户车辆在一定里程内采集载荷谱的伪损伤密度，视为从总体中抽出的样本。通过ｔ分布的检验理论，指定抽样样本与总体均值的相对偏差，指定抽样样本的置信度，计算获得最小采集样本数和最少采集里程。将计算方法运用到用户关联时车辆用户工况的载荷谱采集里程的计算中，结果表明：所提出的方法可准确地判断试验车采集的载荷谱是否能够准确地代表用户目标里程内的载荷，并且计算出用户典型载荷谱最少采集里程。

关键词: ｔ检验；用户工况；载荷谱；最少采集里程

中图分类号: 

  • U463