重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (10): 56-62.

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车用螺旋型水道永磁同步电机温升特性

何联格，石文军 ，陈红玲 ，张 斌 ，聂远航 ，吴欣阳   

  1. 1.重庆理工大学 车辆工程学院;２．重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点试验室;３．重庆青山工业有限责任公司
  • 出版日期:2021-11-09 发布日期:2021-11-09
  • 作者简介:何联格，男，博士，讲师，主要从事动力系统结构可靠性研究

  • Online:2021-11-09 Published:2021-11-09

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摘要： 为了解决车用单向螺旋型水道永磁同步电机局部温度过高，提出一种对流双水道 冷却模型。基于传热学和流体力学，采用磁热耦合法对某额定功率为 ３８ｋＷ的单水道水冷永磁 同步电机进行电磁场与温度场的仿真计算，得到了电机各位置温升分布情况；再将仿真计算结 果与台架温升试验测试结果对比分析，相对误差为 ３％，验证了仿真计算方法的准确性；最后， 在原有样机模型基础上建立对流双水道与单水道模型，将 ２种模型的温升仿真对比分析。结果 表明：对流双水道电机模型在 ３８ｋＷ、４０００ｒ／ｍｉｎ运转时绕组端部最高温度降低 ５．３％，在 ７４ ｋＷ、１００００ｒ／ｍｉｎ运转时间增加 ６．６％。

关键词: 永磁同步电机, 温度场仿真, 温升特性, 双水道, 单水道

中图分类号: 

  • TM341