重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (11): 35-40.

• 车辆工程 • 上一篇    下一篇

偏置率和扭曲度对空气弹簧承载性能的影响研究

谭 伟，吴盛斌，米 林   

  1. 重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
  • 出版日期:2021-12-13 发布日期:2021-12-13
  • 作者简介:谭伟，男，博士，副教授，主要从事新能源车辆动力耦合系统的研究；通讯作者 米 林，男，硕士，教授，主要从事车辆动力传动系统的测试与控制技术

  • Online:2021-12-13 Published:2021-12-13

PDF (PC)

278

赞

摘要： 空气弹簧对提升车辆的驾乘舒适性和整体安全性具有重要作用，应用越来越广泛。 在车辆行驶工况中，空气弹簧会受到来自横向的载荷和沿垂向的扭矩载荷的影响，严重影响空 气弹簧的承载性能。以膜式空气弹簧为研究对象，通过在 ＡＢＡＱＵＳ软件中建立有限元模型，仿 真得到不同初始内压下的位移 －载荷曲线，并与试验结果进行误差对比分析，验证有限元模型 的准确性。在此基础上，分析了上盖偏置率和扭曲度对空气弹簧承载性能的影响，结果表明：空 气弹簧的承载性能随着偏置率的增大逐渐降低，且降低幅度逐渐增大，同时，由偏置率引起的横 向载荷随着偏置率的增大而增大；扭曲度方面，０～２０°的扭曲度对空气弹簧的承载性能无明显 影响，但此范围内，扭曲度产生的扭矩随着扭曲度的增加而增大。

关键词: 膜式空气弹簧, 力学特性, 有限元仿真, 偏置率, 扭曲度

中图分类号: 

  • U463.33+4.2