重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (4): 93-102.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.013

• 机械·材料 • 上一篇    下一篇

车用甲醇燃料发动机整机性能研究

程 前１，刘 延１，曾 建２，徐 磊１，徐 进３   

  1. １．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 ４０１１２２； ２．三峡大学 机械与动力学院，湖北 宜昌 ４４３００２； ３．重庆交通大学 交通运输学院，重庆 ４０００７４
  • 收稿日期:2020-05-12 出版日期:2021-05-10 发布日期:2021-05-10
  • 作者简介:程前，男，ＡＤＡＳ测评高级工程师，硕士研究生，主要从事 ＡＤＡＳ及功能安全测评研究，Ｅｍａｉｌ：ｃｈｅｎｑｉａｎ＠ｃａｅｒｉ． ｃｏｍ．ｃｎ；通讯作者 徐进，男，教授，博士后，主要从事人 车 路要素耦合、驾驶行为以及道路交通安全等研究， Ｅｍａｉｌ：ｘｊ＠ｃｑｊｔｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。
  • 基金资助:
    国家重点研发计划课题(2018YFB1600500)

  • Received:2020-05-12 Online:2021-05-10 Published:2021-05-10

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摘要： 以仿真计算?理论分析为主,基于样机参数构建汽油机仿真模型,并通过改变燃料? 压缩比和负荷控制方式将原模型改进为高压缩比甲醇发动机模型?在经济工况(2000r/min, 60%负荷)计算分析了甲醇和汽油2种燃料发动机运行特性的差异?结果表明:甲醇发动机通 过进气晚关角调节负荷,可提高进气压力?减少泵气损失;较好抗爆性使其能匹配更高的几何压 缩比,而高压缩比甲醇发动机使燃烧放热速率更快,输出转矩和有效热效率均优于汽油机?通 过优化匹配这些重要因素,为进一步优化甲醇发动机的工作性能和推动甲醇燃料作为汽油的替代燃料提供理论参考?

关键词: 甲醇发动机, 性能仿真, 负荷控制, 压缩比

中图分类号: 

  • U464.1