重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2021, Vol. 35 ›› Issue (8): 74-80.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.08.010

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外后视镜镜壳造型对气动噪声影响研究

叶 佳１，夏之祥２，朱茂桃１，徐 明３，邢 鹏２   

  1. １．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 ２１２０１３； ２．上汽大众汽车有限公司 产品研发部，上海 ２０１８０５； ３．上海干巷车镜实业有限公司 产品研发部，上海 ２０１５１８
  • 收稿日期:2020-10-02 发布日期:2021-09-19
  • 作者简介:叶佳，男，硕士研究生，主要从事汽车外流场和气动噪声研究，Ｅｍａｉｌ：５７８６９４８６８＠ｑｑ．ｃｏｍ；通讯作者 朱茂桃， 男，博士，教授，主要从事车辆及其零部件 ＣＡＤ／ＣＡＥ技术研究，Ｅｍａｉｌ：１８８５２８５７００９＠１６３．ｃｏｍ。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目（５１５０５１９６）

  • Received:2020-10-02 Published:2021-09-19

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摘要： 外后视镜是前侧窗区域的主要气动噪声源，为研究气动噪声产生机理，采用 Ｒｅａｌｉｚ ａｂｌｅｋ－ε和大涡模拟（ＬＥＳ）对 ３种外后视镜模型进行气动噪声数值仿真。通过风洞试验和仿 真结果对比发现，１／３倍频程 Ａ计权声压级曲线吻合较好，验证了仿真结果的可靠性。通过数 值仿真得到后视镜 －Ａ柱区域流场分布和声压级频谱图，对比分析流场分布云图和声压级频谱 曲线，结果表明：模型 ２的镜壳结构改善了外后视镜尾部流场分布，与原模型相比，模型 ２尾部 涡流尺度更小，涡流中心远离侧窗表面，更有利于降低气动噪声，最大降幅达到 ９．３ｄＢ。

关键词: 后视镜, 气动噪声, 大涡模拟（ＬＥＳ）, 风洞试验

中图分类号: 

  • U461.1