摘要： 米勒循环具有提高发动机热效率、降低 ＮＯｘ排放等优势，但同时也减少了缸内新鲜 空气总质量，从而对燃烧过程产生不利影响。因此，通过试验研究，探索了柴油机在不同进气压 力下从低负荷到高负荷区域应用米勒循环的应用潜力。通过计算总液体燃料消耗量（包括燃油 消耗量和氮氧化物后处理系统中估算的尿素消耗量），对发动机总体运行效率进行综合分析。 在装有高压共轨燃油喷射系统和可变气门驱动系统的单缸重型柴油机上进行指示平均压力分 别为 ０．６、１．２和 １．７ＭＰａ三个工况的试验。结果表明，采用通过进气门晚关角的米勒循环技 术，有效地降低了压缩冲程终了时的缸内气体压力和温度，从而降低了燃烧温度峰值，有助于降 低氮氧化物的排放水平。同时，排气温度也明显高于非米勒循环时发动机排气温度。特别是在 低负荷 ０．６ＭＰａ的 ＩＭＥＰ下，排气温度提高了约 ８０℃，能显著提高 ＮＯｘ后处理转化效率。

关键词: 米勒循环；柴油机；排放；发动机总体运行效率；排气温度

中图分类号: 

• TK427