摘要： 以某通机为研究对象，建立了 ２种不同起动器状态下通机流场 ＣＦＤ分析模型，分析 了总风量差异和温度、速度场分布特征。仿真结果表明：新起动器状态下风扇入口风量为 ７５．３２ ｇ／ｓ，原起动器状态下风扇入口风量为 ７０．４２ｇ／ｓ，增加格栅进风面积后的新起动器状态风扇入口总 风量提升 ４．９ｇ／ｓ。２种起动器状态下的间隙及小孔进风都有来自发动机高温区域的热风回流，冷 却风道入口进风温度高且缸头火花塞区域冷却风速低。通过增加隔风挡板和调整风扇罩出风导 向，风扇入口风量为７７．５ｇ／ｓ，热风回流减小，各冷却风道进风温度降低。实验结果显示：优化后的 机油温度比原机机油温度降低 ９℃，缸头火花塞垫片温度比原机垫片温度降低 １２℃。

关键词: 通机；流场分析；数值模拟；优化；风扇罩

中图分类号: 

• TK401