摘要： 针对未来智能车辆上乘员坐姿多样化，自动紧急制动系统（ＡＥＢ）的应用会对乘员 造成碰撞前的离位现象，对乘员施加主动预紧，研究不同坐姿下安全带对乘员的保护性能。通 过建立主动人体模型、自动紧急制动系统相结合的约束系统模型，构建乘员前倾、后倾 ４种坐 姿，设定主动预紧器中预紧力和预紧时刻的参数范围，以乘员头、胸、背的离位距离为研究目标， 建立 Ｋｒｉｇｉｎｇ代理模型，并采用 ＮＳＧＡⅡ优化算法对主动预紧器参数进行优化。结果表明：各坐 姿下通过优化算法得到的最优预紧力和预紧时刻，运用 Ｍａｄｙｍｏ仿真计算离位距离结果与预测 值的误差在 ７％以内，乘员在制动时的离位距离有所改善。ＯＯＰ１和 ＯＯＰ２坐姿中离位距离与预 紧力呈负相关，ＯＯＰ３和 ＯＯＰ４坐姿与预紧时刻呈现正相关，前倾角度大的坐姿预紧力越大，后 倾坐姿则反之，预紧时刻触发越早对 ４种乘员坐姿的约束越有利。

关键词: 自动紧急制动；乘员坐姿；离位；预紧参数

中图分类号: 

• U461.91