重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2022, Vol. 36 ›› Issue (8): 101-108.
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杜云雷,王先云,韩忠良
摘要: 为提高分布式驱动电动汽车极限工况下的操纵稳定性,提出考虑驾驶员转向意图 的四轮力矩矢量控制(TVC)策略。该控制策略利用方向盘转角识别驾驶员转向意图,并根据经 验驾驶员操作特性调节车辆稳定性因数,建立含转向意图的横摆角速度期望模型。控制器采取 分层式模型跟踪控制方式,上层运动控制器采用模型预测控制,决策附加横摆力矩,下层控制分 配器通过二次规划的最优分配,得到四轮转矩作为控制量保持车辆对目标的跟随。最后基于 CarSim&Simulink联合仿真平台,在双移线工况下对控制策略进行仿真验证。结果表明:考虑 驾驶员转向意图的 TVC策略可有效减小驾驶员极限工况下的操作负荷,进一步提高车辆操纵 稳定性。
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