重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (11): 113-124.

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某型二冲程进气管电喷发动机的缸间进气差异数值模拟

黄 盟，曹广州，魏民祥   

  1. （１．南京航空航天大学 能源与动力学院，南京 ２１００１６） （２．南京航空航天大学 无人机研究院，南京 ２１００１６）
  • 出版日期:2023-12-14 发布日期:2023-12-14
  • 作者简介:黄盟，男，硕士研究生，主要从事内燃机性能与仿真研究，Ｅｍａｉｌ：ｈｍ０６０４＠ｎｕａａ．ｅｄｕ．ｃｎ；通信作者 魏民祥，男，博 士，教授，主要从事车辆电子控制研究，Ｅｍａｉｌ：ｗｍｘｎｕａａ＠１２６．ｃｏｍ。

Numerical simulation of intake difference between cylinders of acertain two-stroke intake pipe EFI engine

  • Online:2023-12-14 Published:2023-12-14

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摘要： 针对二冲程点燃式进气管电喷煤油发动机存在的缸间进气差异进行 ＣＦＤ数值模 拟，利用 ＧＴｐｏｗｅｒ、Ｆｌｕｅｎｔ搭建了原型机一维仿真模型及三维仿真模型，建立了曲轴箱搅动区域 和气缸扫气区域，分别对 ２部分流场域的气体流动过程进行分析。结果表明：进入左缸扫气道 的新鲜混合气充量和煤油质量分别为 １０２．２７ｍｇ和 １６．５９ｍｇ，进入右缸扫气道的新鲜混合气充 量和煤油质量分别为 １０７．０３ｍｇ和 ２１．０１ｍｇ，曲轴箱分配不均匀度为 ２．２７％，气缸扫气差异度 为 １．６％，整机的进气不均匀度为 １．４８％；受到曲轴搅动的影响进入右缸的混合气质量和浓度 更大，所以影响整机进气不均匀的关键是曲轴箱分配不均匀，研究发现更小的喷油粒径不仅能 提升扫气效率，也能够优化两缸进气的缸间差异。

关键词: 二冲程发动机, 进气管电喷, 进气差异, 数值模拟, 煤油

中图分类号: 

  • Ｖ２３４＋．１