重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (2): 86-96.doi: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2023.02.010
郭玉帆, 沈世全, 刘冠颖
摘要: 插电式混合动力汽车(pluginhybridelectricvehicles,PHEV)具有节能、环保、无续 航里程焦虑的优点,是汽车领域发展的重点方向。但 PHEV整车控制策略较为复杂,涉及到多 动力源的能量分配,如何设计高效可靠的能量管理策略已经成为 PHEV研究的热点与难点。为 了提升 PHEV的燃油经济性和整车性能,提出了一种基于加权双 Q学习的插电式混合动力汽车 能量管理控制策略,采用加权双 Q学习算法求解 PHEV的能量分配。为了验证所提策略的有效 性及可靠性,在 Matlab/Simulink中搭建整车模型并进行仿真验证。研究结果表明:本文所提策 略相比基于规则的 CD/CS策略,燃油经济性在不同的行驶工况下平均提高 6.38%;在不同的工 况下,基于加权双 Q学习策略的燃油经济性可达随机动态规划策略的 98%,验证了本文所提策 略具有较好的燃油经济性及工况适应性。
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