重庆理工大学学报(自然科学) ›› 2023, Vol. 37 ›› Issue (6): 29-38.
付江华,尹亚坤,苏锦涛
摘要: 磁流变悬置作为一种半主动悬置,被应用在汽车动力总成隔振系统中,其性能直接影 响乘车的舒适性。从磁流变悬置的结构设计、控制算法和性能仿真分析方法 3个方面进行阐述, 介绍了不同结构下磁流变悬置的性能特点,并重点突出了结构设计与优化对其隔振性能的影响; 对比分析了几种常用控制算法在控制效果上的优劣,指出了 PID算法联合其他算法控制的磁流变 悬置具有更好的隔振性能;比较了键合图理论分析法和有限元仿真分析法各自的优缺点;针对磁 流变悬置研究现状进行归纳总结,指出单一模式结构与单一算法控制存在的不足以及性能仿真分 析时遇到的几点问题,并结合当前研究现状对磁流变悬置的发展前景进行了展望。
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