摘要： 针对目前大规模电动汽车（ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ，ＥＶ）随机接入电网后导致电网负荷波动和稳定性下降等问题，提出基于车网互联（ｖｅｈｉｃｌｅｔｏｇｒｉｄ，Ｖ２Ｇ）模式下考虑 ＥＶ用户、电动汽车聚合商（ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅａｇｇｒｅｇａｔｏｒ，ＥＶＡ）、电网的多利益主体的优化调度策略。电网侧以电网负荷波动最小为目标，ＥＶＡ侧以 ＥＶＡ收益最大化为目标，ＥＶ用户侧在注重用户意愿度和调度能力的前提下，考虑 ＥＶ电池损耗成本，以 ＥＶ用户充电成本最小为目标。采用粒子群算法对模型进行算例分析，结果表明：所建立模型能够很好地平抑电网负荷波动，实现 ＥＶＡ和 ＥＶ用户的经济收益最大化。

关键词: 电动汽车；车网互联；聚合商；电池损耗；负荷波动

中图分类号: 

• ＴＭ７３