摘要: 复合储能式装载机具有多个能量源且结构复杂,为了进一步优化各能量源的分配效果,解决 ANFIS无法实现最优控制的问题,在 Matlab/Simulink软件中建立装载机整车后向仿真模型,对整车控制器进行动态规划(DP)的
算法设计。对优化控制策略开展多工况下模型仿真分析,分析结果显示在应用最广泛的典型 V工况下燃油经济性指标值提升了 5.41%;利用 dSPACE进行硬件在环试验,试验结果与仿真结果基本一致,验证了动态规划控制器的可靠性。
中图分类号:
刘振博,林慕义,陈 勇,白 宇. 复合储能式装载机动态规划能量管理策略仿真[J]. 重庆理工大学学报(自然科学), 2024, 38(11): 213-220.