重庆理工大学学报（自然科学）

重庆理工大学学报（自然科学） ›› 2024, Vol. 38 ›› Issue (3): 84-92.

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电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略

王保华，万惠修，邓召文，吴华伟，朱远志   

  1. １．湖北汽车工业学院 汽车工程学院，湖北 十堰　４４２００２； ２．湖北隆中实验室，湖北 襄阳　４４１０００； ３．湖北文理学院 汽车与交通工程学院，湖北 襄阳　４４１０００； ４．北方工业大学 机电工程学院，北京　１００１４
  • 发布日期:2024-04-22
  • 作者简介:王保华，男，博士研究生，教授，主要从事新能源汽车、汽车智能控制研究，Ｅｍａｉｌ：ｗｂｈｂｅｎｚ＠１２６．ｃｏｍ；通信作者 万惠修，男，硕士研究生，主要从事智能驾驶与车辆控制研究，Ｅｍａｉｌ：２３６２５６４６１２＠ｑｑ．Ｃｏｍ

  • Published:2024-04-22

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摘要： 为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车（ＤＤＥＶ）行驶中的经济效能，以某款双电 机汽车作为研究对象，以前后电机效率最优为目标，提出了一种驱动扭矩分配策略，针对 ２电机 工作时的协调控制进行研究。在 Ｃｒｕｉｓｅ软件中建立 ＤＤＥＶ整车模型，与 Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件中搭建的 策略模型进行联合仿真，在 ＮＥＤＣ和 ＷＬＴＣ循环工况下进行仿真测试。仿真结果表明，与前后 电机驱动扭矩平分策略相比，使用文中提出的驱动扭矩分配策略的双电机汽车在 ２种循环工况 下的电能消耗分别降低 ６．７％ 和 ４．５％，２电 机 在 高 效 区 间 工 作 的 占 比 分 别 提 升 １２．４％ 和 ４７３％，整车电机在 ２种循环工况下的平均效率相应提升 １４．２％和 １７．８％，验证所提策略对提 高车辆经济性能的有效性

关键词: 双电机汽车；扭矩分配；电机效率；经济性能

中图分类号: 

  • Ｕ４６．１