摘要： 复合储能式混合动力装载机可以降低车辆燃油消耗，实现能量高效回收，但由于系统组成较为复杂、装载机工作环境恶劣且存在较多不确定性因素，使得整车运行的经济性无法达到最佳状态。为此，采用 6σ 稳健优化设计理论，对影响复合储能系统性能的参数进行优化设计，得到可靠性较高的优化参数；在4种常见工况下通过装载机的整车后向仿真模型对6σ算法的优化结果进行验证，发现整车燃油消耗量明显下降，4种工况的平均节油率分别11.14%、10.30%、10.40%、11.38%；利用dSPACE硬件在环的试验方式验证了仿真结果与试验结果基本一致，误差在0.5g内，证明6σ优化效果切实有效。

关键词: 60理论；稳健设计；动态工况；复合储能

中图分类号: 

• TH137