摘要： 为了提高主动悬架系统中直线电机的工作性能，以一种圆筒型永磁同步直线电机为研究对象，对其进行特性分析与结构优化。以某 ＳＵＶ为例，构建了其主动悬架系统的多体动力学模型，仿真确定了电机的总体设计指标与初始结构。采用有限元方法建立了考虑材料热属性变化的直线电机温升模型，分析了不同行驶车速下的温升分布及其对直线电机电磁特性的影响。结果发现：电机温升直接影响输出推力与绕组损耗，抑制温升有助于减小绕组损耗，但推力波动会随之上升。根据磁 －热耦合特性分析结果，以空载定位力和绕组温升为优化目标，进行了参数敏感度分析，并采用响应面法对直线电机结构参数进行多目标优化。结果表明：优化后直线电机的空载定位力减小了７．５％，绕组损耗降低了 １７．５％，绕组温升降低了 １１．０２％，电机工作性能显著提升。试制了永磁同步直线电机样机，并进行了台架测试，实验与仿真误差均在 ５％以内，验证了结构和优化方案的有效性。

关键词: 主动悬架系统；材料热属性；温升分布；空载定位力

中图分类号: 

• Ｕ４６３．１