摘要： 在多体动力学软件ＡＤＡＭＳ中建立商用车驾驶室悬置系统虚拟样机模型，选取驾 驶室悬置刚度和阻尼参数以及位置参数为设计变量，以驾驶室综合加权加速度均方根值、俯仰 加速度均方根值、侧倾加速度均方根值和后悬置减振器夹角为优化目标，驾驶室前后悬置动挠 度为约束条件，利用软件ＩＳＩＧＨＴ搭建优化平台，采用ＭＩＧＡ算法对行驶平顺性进行多目标优化， 得到驾驶室悬置结构参数最优解集。在此基础上，优化分析后悬置水平与垂向减振器夹角对驾驶 室隔振的影响，再通过权重系数与比例系数对各优化目标进行权衡，以此提高商用车的振动舒