摘要： 在橡胶支撑圈质量和安装位置已定的条件下，根据传动轴的实际工况要求，一改设 计人员以往只注重橡胶支撑圈刚度而忽略阻尼的做法，提出一种通过综合匹配橡胶支撑圈刚度 和阻尼来获得理想振动传递率的方法。根据振动传递率计算公式，选择预设减振频率范围和合 适的减振橡胶，通过更改橡胶支撑圈结构、形状或尺寸等参数将支撑刚度约束在理论刚度范围 内，获得理想的振动传递率，尽可能地降低传动轴振动。运用有限元分析软件对橡胶支撑圈进 行了仿真分析，验证了橡胶支撑圈的变刚度特性，并通过实车振动试验进一步验证了匹配方法 的减振效果，对避免传动轴在工作频率范围内产生共振有着一定的工程指导意义。