摘要： 分析了ＩＳＧ电机峰值功率、发动机最大功率与整车动力性能的关系；研究了负荷功 率在不同循环工况的分布情况；并在此基础上完成了ＩＳＧ电机和发动机参数的匹配。根据电机 的最大功率需求，确定了动力电池组的最大功率；研究了动力电池组能量与纯电动续驶里程的 关系，确定了电池组的容量。以动力性为约束条件，以整车能耗成本最小为目标函数，利用遗传 算法确定了优化的主减速器速比。