摘要： 建立了驾驶室有限元模型，对其进行静态刚度（扭转刚度和弯曲刚度）和模态分析，了解其静态和动态特性。以驾驶室１阶扭转频率为优化目标，以影响驾驶室扭转刚度的关键薄板件厚度作为优化变量进行了灵敏度分析。经过优化后的驾驶室扭转刚度提高了104％，整体１阶模态频率提高了4.85Ｈｚ。研究结果为驾驶室或其他结构件振动特性研究提供了参考，具有一定的工程意义。