摘要： 汽车侧翻是一种致命的交通事故，大多是由于驾驶员操作不当引起的。为精确分析汽车侧翻动力学性能，基于ＡＤＡＭＳ软件建立了汽车侧翻的多体动力学模型；采用横向载荷转移率作为汽车侧翻的评价指标，对驾驶员能够控制侧翻因素（如方向盘转角、方向盘转速，以及特殊情况的转向频率）进行了定性分析，获得了驾驶员因素对汽车侧翻的影响规律。结果表明：随着驾驶员的方向盘转角和转速的增大，汽车侧翻的危险性也随之增大。