摘要： 通过对现有车辆安全距离模型的特点进行分析，发现现有安全距离模型没有综合考虑驾驶员因素、交通路况因素和车辆制动性能因素对安全距离准确性的影响。因此，分析驾驶员因素、交通路况因素和车辆制动性能因素对安全距离的影响，并在此基础上创新建立了ＤＲＶ安全距离模型。利用Ｐｒｅｓｃａｎ仿真平台对ＤＲＶ安全距离模型进行效果验证，结果表明：ＤＲＶ安全距离模型能够同时兼顾驾驶安全和道路使用率，基于此模型计算的报警安全距离和自动制动安全距离更加合理。