摘要： 以某款汽车变速器为研究对象，进行变速器壳体模态的仿真分析和实验测试工作。基于模态相位共线性ＭＰＣ、平均相位偏移ＭＰＤ等指标检验了壳体实验模态振型识别的正确性，通过仿真模态与实验模态的模态频率误差、分布线性相关度、模态振型相关性分析检验了变速器壳体仿真分析模型的有效性。以避免壳体在齿轮阶次激励下产生共振为优化目标，结合壳体模态振型的识别结果，提出了变速器壳体的优化技术方案，并基于仿真分析模型进行了优化效果检验。