摘要： 采用数值模拟的方法研究单向翼地面效应。通过有限体积法对质量加权平均ＮＳ 方程进行离散求解，湍流模型采用可实现化ｋε模型，运用滑移地面边界条件模拟单向翼与地 面的相对运动，模拟介质采用可压缩性空气。运用小尺寸网格及局部高网格密度捕捉单向翼与 地面之间的流动细节。通过细化网格来观察单向翼边界层流动，分析单向翼边界层的分离对流 场及气动特性的影响。计算结果表明：在地面存在的情况下，机翼下表面与地面之间由于“气 阻”作用导致机翼后缘压力梯度增加，并使得机翼后缘边界层分离提前；机翼在攻角为５°左右 时升阻比达到最大值。