摘要： 考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应，在某重型汽车变速器箱体的强度校核时 提出了２种极限工况，同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚 度结果，应用Ｍｉｎｅｒ线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析，根据分析结果对变速器 箱体的应力集中区域进行了局部结构优化设计，优化后箱体的最大损伤值明显降低，能够为变 速器箱体的设计提供一定的参考。