摘要： 对车内噪声主动控制（ＡＮＣ）系统的算法进行了推导，并采用ＦｘＬＭＳ算法作为系统的控制算法进行仿真。介绍了次级通道辨识的两种方法：离线辨识方法和在线辨识方法，分析了次级通道辨识方法的优缺点及适应场合，最终选取附加随机噪声法对次级通道进行离线辨识。辨识结果表明：该方法能够达到预想的辨识精度。通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对ＡＮＣ系统进行建模仿真。仿真结果表明：该系统能使车内噪声降低１５ｄＢ以上。