摘要： 采用重叠网格的方法，以２个简化的ＳＡＥ模型为研究对象，对会车过程进行了数值模拟研究。在极短的会车过程中，影响操纵稳定性的侧向力、横摆力矩和侧倾力矩不仅分别有极值出现，且方向也发生了改变。在此基础上，将瞬态变化的气动力载荷施加到整车系统动力学模型上进行仿真，探究瞬态气动力的变化对操纵稳定性所产生的影响。仿真结果表明：在瞬态气动力的作用下，两车均会产生侧向滑移角、横摆角速度及侧倾角速度，虽然数值较小，但也会对车辆的操纵稳定性带来一定的影响。