摘要： 根据小尺寸涡轮叶片的前缘特征，设计了Ｕ型通道冷却结构，在通道前缘设计了３种不同偏置方向的旋流冲击孔，改变了旋流方向，数值模拟研究了其对叶片前缘冷却效果的影响。结果表明：采用旋流冲击冷却结构时，冷却气附壁性增强，叶片前缘冷却效果相比常规冲击冷却明显提高；采用冲击孔向偏吸力面设置，利用了吸力面的低压特点，冲击流速提高，使压力面与吸力面冷却效果均有增强；获得了燃气与冷却气沿程压力与温度变化，为冷却气流路优化设计与流量分配提供了基础。