摘要： 以某电动中型客车为研究对象，对加装变速器后的整车动力总成系统进行研究，分析并建立了整车数学模型。在此基础上，利用ＡＭＥＳｉｍ建立了整车仿真模型，并利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ建立整车控制器。针对ＮＥＤＣ循环工况和加速工况对其进行了模拟仿真；分析了传动系参数对整车加速度特性、最高车速、经济性及冲击度的影响。利用遗传算法对传动系的传动比进行了优化，在保证整车冲击度达标的前提下改善了整车动力性与经济性。