摘要： 建立了某国产乘用车的ＳＥＡ模型，对乘用车驾驶室中高频噪声进行了仿真。将理 论计算和试验测量相结合得到了模型的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子等参数。进行了 发动机空挡５０００ｒ／ｍｉｎ试验，测得发动机舱声辐射激励和动力总成悬置振动激励；完成了驾驶 室头部声腔噪声仿真计算和试验验证，检验了ＳＥＡ模型的可靠性。利用此模型，针对底盘噪声 输入进行了车内中高频噪声仿真分析，得到了驾驶室头部声腔的噪声响应特性曲线。