摘要： 根据ＣＮＣＡＰ（２０１５版）鞭打试验评价规程和评分原则，利用ＢｉｏＲＩＤＩＩ假人模型研 究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法，以动力学分析软 件ＬＳＤｙｎａ为求解器，按照ＣＮＣＡＰ鞭打试验的要求建立有限元模型，实现鞭打试验的仿真和 优化。研究结果表明：更改头枕杆的结构，使头部与头枕的间距和高度缩小，可以显著减小鞭打 试验中颈部的损伤程度，从而实现座椅的有效优化。