摘要： 根据某款６９０２型客车悬置系统测量的各项参数，建立动力总成悬置系统６自由度 的动力学模型。运用能量解耦法及ＮＡＧＡＩＩ优化算法，先基于正交试验方法对动力总成悬置系 统刚度参数进行灵敏度分析，然后以动力总成悬置系统的６个方向耦合度为设计目标、６个悬 置元件的三向主刚度参数为设计变量，对动力总成悬置系统进行优化设计。结果表明：经过优 化后的悬置系统有效地提高了各向解耦率，实现了固有频率的合理配置，改善了悬置系统的隔 振性能，提高了汽车乘坐舒适性。