摘要： 针对某高速铁路宽轨距和客货共运的货车选型问题，基于车辆轨道耦合动力学 理论，运用ＴＴＩＳＩＭ仿真软件，计算分析了不同工况下高速动车、三大件式转向架货车和构架式 转向架货车与轨道的动态响应，并重点对比了２种货车作用下的轮轨力和钢轨振动位移，为货 车选型提供了理论依据。研究结果表明：三大件式货车作用下的轮轨安全性指标明显高于构架 式转向架货车，且轮轨垂向力存在超标情况；与三大件式转向架货车相比，构架式转向架货车对 轨道的动力作用明显减小，更符合客货共运线路的要求。