摘要： 针对某时速４００ｋｍ宽轨距高速铁路，选取了有砟轨道、减振型和非减振型ＣＲＴＳⅢ 型板式无砟轨道３种轨道类型，基于车辆－轨道耦合动力学理论，对比分析了高速行车条件下３ 种轨道结构的轮轨动力性能。研究结果表明：高速列车通过３种轨道时具有良好的安全性和平 稳性，轨道的动态变形满足要求；２种无砟轨道的钢轨横向振动位移基本相同，且明显小于有砟 轨道的钢轨横向振动位移，减小约３０％，３种轨道的轨距动态扩大量差异很小；３种轨道的钢轨 垂向振动位移差异明显，减振型无砟轨道的钢轨垂向振动位移最大，最大值为１．８６ｍｍ，非减振 型无砟轨道的钢轨垂向振动位移最小，仅为减振型无砟轨道位移的一半左右。